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    密押卷(三)

    卷面總分:100分     試卷年份:2022.10    是否有答案:    作答時間: 120分鐘   

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    試題序號

    檢查目標(biāo)任務(wù)的執(zhí)行情況,及時發(fā)現(xiàn)問題糾正偏差,這種領(lǐng)導(dǎo)職能被稱為()。

    • A、引導(dǎo)
    • B、報告
    • C、指揮
    • D、監(jiān)督
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    按照目標(biāo)一致、指揮統(tǒng)一、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)的要求設(shè)置組織機構(gòu),符合()。

    • A、精簡原則
    • B、效能原則
    • C、合法原則
    • D、統(tǒng)一原則

    不該發(fā)生的悲劇韓國的一艘客輪發(fā)生沉沒事故,船上幾百名乘客死亡或失蹤。資料表明該輪船原來是日本制造,這種類型的船只在日本也曾發(fā)生過海上事故。事故的原因也像這次一樣,船體因受到巨浪沖擊造成傾斜,而混裝船固定貨柜的鋼索也同樣繃斷,最終貨柜在船艙內(nèi)倒翻,造成貨輪觸礁,但沒有馬上沉沒。日本這次事故沒有造成人員死亡,而韓國這艘輪船沉沒卻造成死亡人數(shù)超過300人的悲劇,這是為什么呢?日本的沉船事故由于船長判斷正確,處置得力,沒有造成人員死亡。對此,日本運輸委員會認(rèn)為這種結(jié)果得益于船長的專業(yè)精神、指揮有序和處置得當(dāng)。而韓國輪船在原來船長沒有到崗的情況下,竟然允許代理船長上船,起航之后代理船長又把船只交給了只有半年經(jīng)驗的三副,自己卻離開了駕駛崗位。當(dāng)輪船發(fā)生事故時,代理船長的做法更令人匪夷所思,他竟然通過廣播要求所有乘客穿上救生衣待在原地等待。后來發(fā)現(xiàn)輪船的發(fā)電機已停止工作,輪船面臨馬上沉沒的危險,該代理船長卻放棄崗位,第一個帶頭逃命。(1)判斷上述案例中所涉事故的性質(zhì)。(2)結(jié)合有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)職能的知識,分析此案例的主要教訓(xùn)。

    領(lǐng)導(dǎo)者樹立解放思想的觀念,其基本要求包括()。

    • A、以馬克思主義為指導(dǎo)
    • B、標(biāo)新立異,摒棄傳統(tǒng)
    • C、善于從實際出發(fā)
    • D、努力開拓進(jìn)取
    • E、沖破落后思想觀念的束縛

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